无香斋

      第二天早晨起床，整个流川地区还是静悄悄一片。我们坐上怀旧的有轨电车，木制的车厢，一路来到当年原子弹爆炸中仅存的残楼。据说是德国人设计建造了这栋楼，原子弹就在楼的附近上空爆炸，方圆几十里瞬间化为乌有，唯独此楼残而不倒，成为这一场空前灾难的历史见证。来这里参观的游人不少，大家似乎已经不再怀着对战争的沉重感来看这个建筑了。楼的旁边建了一个纪念广场，广场的另一端还有个二战纪念馆。

     我们坐上电车，一直坐到终点站，然后换乘开往宫岛的船。摆渡船在濑户内海中航行，不多久就到了宫岛。宫岛位于广岛市西南约10公里处，从地理上讲不过是濑户内海中众多岛屿中的一个而已，然而这里却与仙台的松岛、宫津的天桥立并称为“日本三景”。岛上植被丰满，古社旧庙随处可见，最为著名的是作为世界遗产之一的严岛神社。我一个学建筑的朋友曾经特别跟我说起这个神社，说它很完美的展示了建筑与自然相辅相成。

     来到岛上，第一感觉是人多，第二感觉是鹿多。这里的鹿在数量上完全不输于奈良，而且其彪悍程度有过之而无不及，上海小姑娘一路被鹿追着跑，我大概判断岛上雄鹿居多。我们先沿着岛上的一条沿山而建的街道走，大部分的居民和生活建筑都在这里，自然有不少卖纪念品的商店，还有各种吃食店，其中有一家烤捞刚上岸的贝壳，250日元一个，我们买来一个尝尝，不放任何佐料，味道极其鲜美。虽然海鲜也吃过不少，但那么鲜的还是第一次吃到，以后不管吃到什么海鲜都会想起宫岛那个烤贝壳。在这条街上还有一个特殊的陈列品，日本最大的勺子，木头制成，长有十米的样子，不知道为什么会有这么巨大的勺子出现。沿着街走上山路，到了岛上的眺望台，可以一览濑户内海美景。凑巧的是，我们走在街上居然碰到了Aikom中erina的前辈，她居然只凭借看过erina和我们的一张合影就把我们给认出来了，不得不佩服。

     岛上景点虽多，但如果只去看一看严岛神社，其他地方都飘过，也不会有什么遗憾。严岛神社始建于公元6世纪，依山面海，建在一片涨落潮的海滩上，遥望广岛市。如今能看到的是13世界重建后的样子，为平安末期风格。神社各类殿宇错落有致，总体上呈对称结构，各个建筑之间由红色的回廊相连。由于涨落潮的缘故，回廊和建筑都由木桩架起，离地约1.5米样子。走在回廊中，还能看到下面沙地里小螃蟹出没的身影。我们去的时候正是落潮，神社正面对着的海滩上有不少人在捡拾贝壳，距离神社正面约200米处的海滩上，矗立着一个红色的巨大鸟居门，这就是作为宫岛象征的大鸟居。如今能看到的大鸟居建于1875 年，是平安时代以来的第8次重建，用未经加工的巨大楠木建成，高十五、六米样子，楠木柱子要三人才能合，顶上的黑漆匾额写着“严岛神社”四个镏金大字。朱漆的柱子底部，因为涨潮的时候海水没过，有很多贝类长在上面。因为潮还没有涨上来，大家都来到鸟居门附近观赏拍照。我和上海小姑娘玩了一圈也就回到岸上，等待潮涨。天气特别的好，一丝云都没有，我期待着能看到落日下碧海中的大鸟居。

      从姬路到广岛说远不远，说近也不近，过了中午上的电车，到广岛已经日头向西了。广岛，顾名思义一块面积不小的岛，严格说来是个半岛，有几条大河在这里入海。一出车站，旧旧的柏油路，路面上发亮的电车轨道，不多的来往行人，火柴盒般的建筑，灰灰的城市，感觉倒退了10年。也许是当年爆破的阴影还笼罩着这个不大不小的城市，给人的感觉总有那么一点点灰暗和颓靡。车站有那种一日通票、三日通票之类的，包括了所有的电车公交费和去宫岛的船费，还是很划算的。

     我和小傻看着地图，沿着宽宽的马路朝预定的旅馆走去，路中间是有轨电车的轨道，路两旁是灰色的立方体商场，整个有一种怀旧的味道，不是那种惬意的怀旧，带着点破落，带着点秋意，又有那不时出现的亮色，闪烁而过。这是一个让人很有感觉的地方，却又不知道如何走近，那种感觉带着诱惑，夹杂着颓废，仿佛在拉你，又好似轻轻关上了一扇门，门后是乍现已无的笑脸。

     我们住的旅馆所在的地方叫流川，让我联想到篮球飞人里流川枫的名字，不过很快我就不再会有这样的联想，流川的意象和柳树是一样的，柔软的，妩媚的，随着什么而起舞，不由己的漂流，没有自主的美丽着。如果一定要再找出一个类似的意象，大概就是风尘女子。广岛是因为原子弹的爆炸而闻名于世，如果刨去历史，那么红灯区更可以代表这个城市的基调。偌大的岛，几乎有三分之二的地方是这样的娱乐场所，遍地的小旅馆，门口写着未成年人不得入内，另外贴着一些女子的介绍照片。

     我们到达旅馆的时候天已经黑了，整个看起来很平静，却总能感觉隐隐的骚动。推开旅馆的门，灯光如豆，隐隐看到掌柜窝在柜房的一角落，我和他打了个招呼，说了预定的信息，他慢慢转过脸来，在电脑上查了查，给我办了住房手续。从小到大，“皮条客”我对其了解，除了这三个字和职业属性外别无所知，但是那一刻，那张脸，绝对是皮条客的完美诠释，absolutely。我忽然间觉得柏拉图告诉我们知识就是回忆是有道理的，可惜那张脸开启的我的“记忆”是关于皮条客，而不是某未见世的数学公式。房间还是挺干净的，日本一贯的风格，后来我还下楼去外面找个小店买了点什么，小店里暗暗的，老板和另外一个人不知道在聊着什么，气氛有点像八十年代港片里的场景。回旅馆的路上，觉得整个地区弥漫着一种类似于酒精的氛围，假如有一个人烂醉在垃圾桶边上或是某店面门前，会自然得像树上的一片叶子。

     听过莫文蔚那首《广岛之恋》，似乎写的是一夜情，一直以为用广岛的名字只是修饰，原来词作者用的竟然是写实的手法。

列车又是一路从天亮开到天黑，本来我们是要在今日列车所能到达的最远车站池田下车的，但天黑的时候，由于睡得稀里糊涂的，在池田前的好几站就下来了，匆匆忙忙的连车票都没有被检查。不过所谓神来之笔，大多都是这样瞎蒙上的。北海道很多小站，比如我们下车的这个，只有一个十多平米的小候车室，车票都是上车拿整理券，到站如果是大站就在出站时付费，小站就在车上投币。小站的候车室，其实就是一个晚上无处投宿的人最好的避风场所。不过所到的那站，明天的头班车赶不上原来的计划，至少要爱美幌至池田之间的站，早班车才能在池田发车的头班车出发前赶到池田。好在还有末班车可以到池田之间的站，我们等了一个小时样子，终于在一片漆黑中看到有车灯闪亮。上了车问列车员，在美幌到池田之间哪站有这样的小屋，列车员推荐一个叫十弗的地方，我们便在十弗下了车。

日本的铁道系统很发达，在许多荒郊僻野都有小站，经过这些地方的车子，大多只有一人驾驶，负责开车、买票等事宜。这样的车子叫“ワンマン列車”， “ワンマン”就是one man的音译。

到了十弗的车站小屋，搭好帐篷，在一天的疲劳驱使下，很快就睡着了，第二天醒来的时候才有机会好好打量这个小站。最有特色的当属小站的站牌，“十弗”中的“弗”字形似$，所以这个站就以 ten dollars 自比，站牌图案也做成美元的样子。小站的小屋内，有一些列车杂志和娱乐书刊，还有些可爱的小玩意在橱窗中摆着，不知道是哪个有心人在此经营。和上海小姑娘在站牌前自拍了一张很鸟的照片后，等待头班列车的到来。

从十弗到池田，从池田再做车到钏路，钏路是个大站，在这里可以买飞机票。我们在中富良野站的时候，无意看到有1万日元左右的飞机票，权衡一下还是值得在回程时坐飞机，一来不会太累，二来也可以在北海道多玩一两天。可惜的是便宜的机票早已售空，剩下的要三万多日元一张，只好作罢。从钏路可以直接坐到知床斜里，但我们在之前的某一站小清水原生花园下车，先看看这个出现在各个车站广告上的地方。刚下车的时候，也许是因为长久以来闷在车里的缘故，面对一片开阔的景象，心情一下子舒畅了很多，一群马从铁路一侧的草地悠悠的踱过，很像和那些马儿合个影，上海小姑娘说要先去高处眺望一下，于是心中掠过一丝遗憾。所谓的原生花园，其实就是海边的一片绿地，开着某几种特殊的小花。我们去的时候刚好是一种黄色六花瓣的小花盛开的季节。可以看到这里的土基本以沙为主，是一个及其脆弱的生态系统，就跟知床半岛的其他地方一样，海水湛蓝，黑褐色的沙滩，几根枯木匪夷所思的倒在沙滩上。啃了几口面包作午饭后，我们走回了车站原来的地方，不由又想起那群马，就抱怨道刚才没有给拍照，现在马儿都走了。上海小姑娘顿时怒了，说刚才不说，现在又怪我不是。于是两人闹着点小别扭沿铁路向下一站走去，心中很是懊悔自己刚才的抱怨，出来玩最怕闹别扭，玩的心情也没有了。沿路的左边是草地和一个湖泊，右边是原生花园和海，刚刚那些走过的马匹，在不远处悠然的吃着草，经过这一路的解释，和上海小姑娘的别扭也化解得差不多了。

由于计算的失误，以为下一站离此很近，怎奈远远望见，怎么走也走不到。眼看着车开来的时间就要到了，不得不跑着前行，上气不接下气的好不容易赶上了车子，上海小姑娘大概是想到这些天来跟着我吃尽苦头，不由生气起来，问她，只说是跑着跑着就跑生气了，我心中带着愧意，却又不知道怎么安慰。

不多久车子开到了终点站，知床斜里。从这里开始就进入保护区了，没有列车，只有巴士，并且有些区域为了保护环境，一天除了仅有的几趟巴士以外，不管自驾车还是自行车或者步行都是禁止进入的。在知床地区的巴士票，只论起点站和终点站，当中不管做什么样的路线都可以，我们便先坐着车到了巴士所能到达的最远处。车子沿着一片纯净的海，在山路上攀爬，当中经过了知床唯一的一个城市——宇都吕。从宇都吕再往深处，是没有垃圾处理设备的，所以所有的垃圾最终都要带回宇都吕扔。车子开入重点保护区后，看到了好几次野生的鹿和狐狸，生活在现代都市中的人已经很少能看到野生的动物，所以大家都比较兴奋。车子的终点，是日本非常有名的瀑布温泉カムイワッカ，六十度左右斜坡的一个瀑布，上面有几个水潭，可以泡温泉。当然，我和上海小姑娘还是不能接受这样开放的露天温泉。从温泉瀑布坐回程车子，来到岩尾别温泉，看到的同样是露天温泉，大家很自如的在其中，我们倒显得尴尬。岩尾别温泉那里有一个旅馆，一楼有卖小吃的，蛋糕之类，由于没有食物，而这里显然不会有超市之类的，只好无耻的在里面试吃，试吃一遍后，买了一小盒蛋糕，肚子当时倒也有七分饱，又麻烦营业员给灌了一大瓶水。按照之前查过的路线图，这里有一个木下小屋，是旅人们的好去处，绕过旅馆不远，就看到了木下小屋，名副其实，全由木头搭建。这里宿一晚1500日元一人，有免费的温泉，但没有食物，老板是个非常好的人。

木下小屋的温泉共有三个小池子，一个上面搭了个小木棚，另外两个是露天风吕。我和上海小姑娘泡了温泉，洗去两天来赶车的风尘，肚子不觉咕咕叫了。刚才买的一小盒糕点三口两口就吃完了，还是觉得饿，无奈此处不供应食物。

天色渐渐暗下来了，许多白天出去爬山的人陆陆续续回到小屋，屋主人也开始点上了油灯。我们就和屋主人有一搭没一搭的聊着天。知道了原来的小屋在二十年前塌了，如今的是那时新建的。知道皇太子曾经来过这里，从此地出发爬上了知床半岛的最高峰，罗臼岳。后来屋主人问我们没吃晚饭饿不饿，我们很老实的说饿，他就给我们拿了三包泡面，还有两个鸡蛋，我和上海小姑娘自己煮了，吃得格外香。肚子吃饱后，泡上茶，跟屋主人又聊了会天，就睡觉去了。

 

    两三天没有洗澡，人都快臭掉了，终于有机会好好泡一下温泉。从温泉出来，上海小姑娘在休息室里面美美睡了两个小时，醒来对我说，路上辛苦点到无所谓，每天有个澡洗，有个踏实的地方睡觉就好了。然而这次的北海道之旅，似乎连这一点都有时无法达到。

    本来准备晚上在函馆山顶看夜景的，著名的世界三大夜景之一，可惜天公不做美，阴阴的下着小雨，问当地人说，这样的天，夜景基本什么都看不到，于是只好悻悻的作罢。决定连夜从函馆车站出发，赶往这次北海道之旅的第一个重点地区，富良野。

    晚上的夜车最多只能到一个叫苫小牧的地方，以为着我们又将在车站度过一夜。列车沿海岸线开去，停在长万部，从长万部转车，天下起了不小的雨，已是七月底，却透着阵阵寒意。到达苫小牧的时候，已经十一点多。我们黑漆漆的摸到一个站台上的小房子里，看样子像是工作人员放置东西的地方，不管三七二十一，关了门，铺了垫地，拿出睡袋就躺下了。虽是如此，却总担心会有人进来，毕竟这里不是可以住宿的地方，还好一宿无事，只是有些提心吊胆的。

    第二天早晨六点多的车，先到了岩见泽，转车到潼川，然后往富良野开去。天一直很阴很阴，列车驶过一个长长的穿山隧道后，豁然开朗，天一下在放晴了，大片大片青黄交接的麦田似乎把我们带到了另一个世界。中午时分的时候，终于抵达了我们的目的地，富良野站。出站买了中饭和两张去美马牛的票进站，和上海小姑娘满怀欣喜的坐着列车，从一片片田地中穿过，往我们在富良野停的第一站而去。

    富良野，从名字来看就是个好地方，成片的麦田，铺在一个个缓坡上，接着远处的天。也许是因为视野特别开阔，天显得很低。之所以会来富良野，还是因为这里的花田。富良野在很早的时候就开始种植提炼香精用的薰衣草，大片的花田后来成了观赏的景点，如今这里的旅游产业，已经胜于其香水制造业了。富良野地区的车站主要是美瑛站、美马牛站、上富良野、中富良野和富良野，其中最好的薰衣草基地是在中富良野的富田农场。我们在长途的电车上，早就研究好了此处的旅行计划，准备依次游历美马牛、上富良野和中富良野。

    美马牛是个小村庄，村里除了那有名的“四季彩的丘”以外，说得上名的就只剩下美马牛小学了。去四季彩的丘路上，路过该小学，教堂风格的建筑，在这样一个日本的小农村里，显得有点突兀。其实，真正让人感动的风景倒并不是四季彩的丘，而是去那里的一路上美丽的田野。坐了一天一夜的车，压抑的心情在如此广阔的天地间释怀，心中澎湃之情自不待说。可惜天公不作美，中午还放晴的天，渐渐阴霾起来。走到四季彩的丘时，不禁有点失望，虽然大片的花田，色彩的大块渲染，配合远处起伏的麦浪，不可谓之不美，但和宣传画上的图景还是很有差距的，也许是因为心理期望的过高，带来了对美丽事物的挑剔。不管如何，花痴照依旧照了不少。从四季彩的丘走回车站，去了当地另一个种薰衣草的农场，农场建在一个不小的坡上，除了远处的一片油菜以外，全身大片紫色的薰衣草。和四季彩的丘不同，前者薰衣草并不多，主要是各种不同的花的组合，这里一个山坡基本种满了薰衣草。坡顶有个凉亭，还有些凳子，在此歇息眺望，有一种饭后散步的闲适，而非游历景点的辛劳。

    走回美马牛车站的时候，天还有一丝的晴，到车站那里就开始下起雨来。富良野地区，这方在群山包围之中的沃土，如今已经由于多年的耕种而贫瘠，然而独特的气候条件，和人们的精心耕种，依然使得这里百花争艳。

    从美马牛，一站即到了上富良野，从车站问了路，前去一个温泉。温泉在一个叫“日の出”的公园边上，旁边有两个很大的超市。我们泡了温泉，在超市买了些食品，就来到了公园中的露营场，搭好帐篷，天色渐黑，吃了点东西，在公园的小坡上转了圈，就休息了。从小坡顶上看这个小镇的夜景，也很是不错，不禁又遗憾没有看到的函馆夜景。

    第二天醒来，错过了看日出的时间，不过天多云，也没有日出可看。公园的小坡上，种满了薰衣草，昨天晚上看不清楚，如今赏来，倒是相当的不错。小坡的顶上有个观望台，可以三百六十度的欣赏满坡的紫色和远处的城镇。

    从公园出来，我们就走回车站，坐车来到了中富良野，这里是富良野薰衣草的发源地，也是花最多最盛的地方。我们先去了一个叫彩乡の里的地方，一下子就感到，这里的花田无论从种类上还是数量上都比之前去的地方要多不少。一个斜斜的小坡面，主要种植大片的薰衣草，间以成行的向日葵，罂粟花等等，远望云雾缭绕的十胜岳连峰，不胜美景。虽然天不是特别好，看不到蓝天与太阳，却仍不能掩盖这一切的动人。

    到了富良野地区之后，所看到的花田一处比一处漂亮，终于要去最好的地方——富田农场了。这里是北海道薰衣草文化的发祥地，最初是为了提炼香精在此种植薰衣草的，后来逐渐成为了一种观光风情。之前一直以为富良野是最大的薰衣草基地，来这里之后才知道，最大的在中国新疆地区，不过，显然没有这里的有名。

    1903年第一代农场主，富田德马从福井县来到北海道开垦，在这个可以眺望十胜岳连峰美景的地方，开辟了农场。1958年的时候开始种植薰衣草，作香料用途。1970年的时候富良野地区的薰衣草种植面积达到了最大规模，此后渐渐减少。1976年的时候，此地的花田借由国铁的月历驰名全国，开始有观光客来访。1980年的时候开始生产独家配方的薰衣草精油。1984年第一瓶香水“Furano”诞生。1990年富田农场的精油在法国举办的“薰衣草油评鉴会”上荣获第一名。

    还未走到富田农场的时候，已经可以看到长长的车队，我们轻快的步伐超越了无数郁闷的小汽车。到了那里，第一眼让人无法忘怀的，便是那彩色花田。由桃红，橘黄，黄绿，翠绿，粉白，淡紫，深红，浓紫等色彩各异的花（黄绿是一排麦子）组成的彩带，披在一个缓缓的坡上，一直伸向天边，引得无数人在此拍照。脑中浮现出宣传画上那梦幻般的花丘景象，如今置身其中，更觉迷人。如果不是游人太多，或许感觉会更好些，然而如此美丽的花田，也不能奢求人不多。往后过去，还有那两大片的薰衣草和一些其他的彩色花田。然而，都没有那第一片那么动人。

    花田的周围，有很多的小餐馆和礼品商店，其中最有意思的一个是全部用干花装饰的礼品商店，仿佛走进了一个童话般的世界。喜欢用童话这个词来形容富良野，美得太不现实了，也或许是我们的心灵，已经离美产生了距离。

    在富田农场的一个小店前买了些牛奶、布丁、蛋糕、冰激凌什么的小吃，品尝这些打着薰衣草牌子的食物。有个台湾旅游团的导游恰好坐在我们旁边，正在联系JR车站，因为有个旅客把东西落在车上了。末了，他感慨说，如果只有日本人，东西是肯定不会丢的，就怕有外国人拿走了。有一点，日本人还是做得很令人服气的，超乎寻常的规则意识，也许这跟整个社会的教育和建构有关。

    从美丽的富田农场回到车站，我们的富良野之旅也就基本接近尾声了。在超市买了些食物，就开始等待出发的列车。因为之前看到车站有介绍便宜的机票，便打算回东京时做飞机，选择在沿途的大站钏路购买飞机票。就在等车的时候，发现原来可以坐另一条线，更快的到达我们的下一个目的地——知床。然而发现时已经晚了，以为着我们将推迟半天到达知床，这也是这次北海道之旅，坐车上的唯一一次战略性失误。   

    下午，太阳刚过中天的时候，我们坐上了前往知床，这个北海道最东北边的半岛的车。

 

 

    当列车员试图说服我们要付4800日元的普通运费加特急费的时候，我们则极力辩解我们只知道要付从蟹田到木古内的特急费。很多事情，如果一方很悠闲，一方很着急，那么有利的往往在悠闲的一方。列车在高速的行驶中，下一站就是函馆，我们的目的地，所以我们并不在乎跟列车员多纠缠，保持一个良好的心态，就当是日语联系。在近二十分钟的论理之后，列车员很无奈的说，那你们下一站下车吧，什么费都不收就走了。记忆中这是第二次坐霸王特急，第一次是在奈良到京都的路上，那次是真的无知者无畏，这次就有点明知故犯的赖皮了，不过一想到JR系统的财大气粗，就全当是给JR垒人品吧。有些事情在中国是无法想象的，一个如此规则的社会，对不规则事件的出现无以应对。中国的列车员检票的默认假设是所有人都会逃票，日本列车员则是所有人都不会逃票。 

        21日凌晨1点13分的时候，特急停在了函馆，因为已经是第二天了，所以如果出站青春十八的票需要再用一张，我们准备在函馆车站里面等待第二天的第一班列车。出口处的人员看到我们，很热情的叫我们出站，说在外面有横椅可以躺一会，在所有人都不会逃票的默认配置下，他连票也没检。

        一般的车站到晚上都会关门，但函馆车站因为通宵都有电车停靠，所以是极少的不关门的大站。不觉4点多的时候，天就亮了，既然已经出站，便没有必要赶早晨的车去富良野，可以先游览这个号称北海道第一步的道南港口城市。

        出了车站，步行不到五分钟就是一个朝市，卖各种时下海鲜，不过此时尚未开门。我们一路向函馆山方向走过去，在山脚一带有很多的欧式建筑。函馆在19世纪末作为与外国进行贸易的港口城市而发展起来，是北海道的大门，如今通过青函隧道连接北海道与本州。老城区保留有许多国家级重要文物建筑，比如旧函馆区公会堂，原英国领事馆，东方正派教堂，东本愿寺的分寺等，日本文化和西方文化交融，这里还有北海道最早的纯中国式建筑中华会馆。连接着这些建筑的是函馆山脚下的一条条石板路，我们沿着这些路，走马观花般的看过了这些地方，曾向一位当地人问过路，后来居然连续三四次碰到她以及她溜的那条狗。清晨的函馆雾气腾腾的，向远处海面看去的时候，太阳的光辉，似乎顶起了沉重的乌云，我们以为天会好起来，事实是一会就下起小雨来了。

        转回朝市的时候，这里已经开门，我们在里面各吃了一碗丼，喝了些热茶。虽然已经是7月底，函馆当日的温度却只有十几度，加之下雨，冻得我们直哆嗦。补充了些能量之后，回车站，坐车去函馆附近的五稜郭。七月底的时候，北海道的电车上还开着暖气，这片夏天如昙花一现的土地，却孕育着自然与生命的神奇。

        1854年3月31日，江户幕府和美国缔结和亲条约，当时的箱馆，即现在的函馆开港，锁国体制崩溃。为了解决加强函馆的防御能力和当地政府办事处的转移问题，由留洋学习的军人学者武田斐三郎设计建造了这个星型城堡。1857年（安政4年）开始动工，1864年（元治元年）此处业务开始，1866年（庆应2年）工程完工。1914年（大正3年）作为公园一般开放。1922年（大正11年）被评为国定史迹，二次大战后，1952年（昭和27年）被指定为特别史迹。1964年（昭和39年），在五稜郭入口附近建造了一个瞭望塔，可以俯瞰城郭全景，2006年4月1日，旧塔关闭，新塔开馆。

        我们到达五稜郭的时候，雨下得大起来，于是就没有绕着城郭走，直接去了五稜郭塔，从五稜郭塔上往下看，绿油油的五角星形城堡尽现眼底。在塔里有世界各地星形城堡的介绍，对比了其他各国的星形城堡，不得不承认，五稜郭是很漂亮的。只是为什么当时处于防御要把城堡建成五角星形，就不得而知了。

        五稜郭出来，坐有轨电车，前往汤川温泉。从19日晚上出来，一直奔波忙碌，啃面包赶电车，无论从身体从精神上，一次好好的放松是很必要的。

冬天的时候去北海道看过雪，看过流冰，那块被冻结了的大地至今凸现在了记忆里。朋友说夏天的北海道是花的海洋，很美。于是，学期一结束，就再次踏上前往北海道的旅途。

冬天去的时候是飞机，两个小时不到就到了，这次是用青春十八的车票，慢车一站站坐过去。因为时间的紧凑，在学校修了式的当晚就赶到车站，按计划坐车到了一个叫吹上的车站，八月20日零点，赶着青春十八票的夏季第一个使用日，准备坐上北上的夜车。所谓不如意事常有，因为大雨的关系，夜车停班，直接导致我们在高崎车站过了一夜，与那些流浪街头宿车站的沦为一气。第二天的清晨，从车站人员那里得知北上的三条线中，两天停运，只有东北本线还能用。于是我们不得不坐车返回昨天经过的大宫车站，从东北本线走。

到大宫车站的时候，发现车站异常的拥挤，一看站牌，下一班车居然还要等一个小时，广播中不断的重复车子脱班了，抱歉之类的话。我们混入人群之中，过了好久才有一辆车子缓缓从上野方向开来。此时已是早晨8点多了，也就是说如果我们今早出发，那么和昨晚出发效果是一样的，白白逃了个半个精彩的修了式和在车站过了一夜。当然旅途的起点绝不应该是抱怨的时候，目下最重要的是挤上这班迟来的车。满站台的人，开始像潮水一样涌向小小的车门，眼看我们就要挤不上车了，后面有一位巨强的大爷，使劲的推，把我们推上了车，当然大爷也上了车。然而挤车并未就此停止，貌似已经满载的车厢，如石缝流沙般不断有人上来，等开车的时候，我们竟然从车的右边被挤到了左边，人几乎悬空，原来左边的那些人到底藏在了车的何处不得而知。从小到大挤的车见多了，这样的挤的车还是第一次。列车缓缓启动，到下一站的时候，门口的人都先下车，让里面要下车出门，然后再上车，我们利用这个空档调整位置，和放包，在三站之后，总算安顿下来。

随着车子一路北上，人越来越少，最后干脆一个人可以霸占四个位置。从东京到北海道全部使用普通电车，需要多次的转车，很多次，因为越往北车次越少，有时候赶不上一班车要等好久，原来查好的线路被废之后，就只能临时变线。在车站要了时刻表之后，坐在车上就开始研究怎样能最快到达北海道，从蜘蛛网般的线路里面，找出一条捷径。沿东北本线在宇都宫，黑矶，郡山，福岛，岩沼，仙台，小牛田，一ノ关等地转车后到达了盛冈。从盛冈过去到八户是一条地方经营的线路，叫いわて銀河鉄道・青い森鉄道線快速，因为不是国营，所以青春十八的票不能使用，要另买票，短短一个多小时的路，居然要近三千日元，比一天的青春十八票还贵。我们买最便宜的票进站，在终点站八户处，由于和JR国营铁道共用，没有检票口，侥幸逃掉了近三千的票。想来在车上，我向一个列车员打听一些车辆的信息，他热情的跑到我座位好多次，解释得非常详细，心里有一丝不好意思。从八户往青森，只剩最后的一班普通车，和另外两班特急车，而从青森发往北海道最南端的大站涵馆的只剩一班特急车了。如果今天到不了北海道的话，那么所有的计划都会推后，在时间紧急的情况下，不得不坐特急。

青春十八的车票是不可以坐特急的，在不想付昂贵的特急费的情况下，又想今晚到达北海道，就是所谓的“又想马儿跑得快，又想马儿不吃草。”这种不可能的前提是遵守一定的规则，是在一个系统中的不可能，那么要变成可能的话，就只有跳出这个系统，否定大前提，比如说接着逃票。特急电车一般每节车箱都有很好的厕所，厕所与中国的不一样，不是直接排到铁道的，所以到站可以继续使用，而检票只发生在坐车途中，上下车都是自由的。上车后上立刻去厕所，以日本人的礼貌，厕所里有人，外面的人是绝不会敲门、叫门之类的，到要下的站从厕所出来下站，理论上说，这样的逃票是没有漏洞的，问题仅仅在于一直呆在厕所里有点小变态。

逃了一个多小时的特急，快十一点的时候到了青森。从青森到函馆之间有一个津轻海峡，过海底隧道的车只有特急的，所以从海峡两边的蟹田到木古内之间的特急车，青春十八的票是可以使用的，然而这么晚，从青森到蟹田和从木古内到函馆的普通电车肯定没有了。于是决定从青森坐上最后一班特急车，直接到函馆，不想再逃票了，准备补两小段特急费。列车员来检票的时候，告诉我们这个特急车是一站直接到函馆的，中途不停站，所以补票要补全程，并且不仅仅是特急票，还要补普通运费，因为青春十八不能坐特急的含义不仅仅指要补特急票，而是特急车完全不能使用。这样普通运费加特急料金一共要一个人4800日元。心中是一阵无奈，长长叹了口气，不过，半个小时后，比我们更无奈的则是列车员。

生命如离弦的箭，只有向前飞到落地的一刻。“天下之事，分久必合，合久必分。”像一句废话，正确得什么都没说。

一年前的一天，不知为何觉得生活有点无聊起来，打了个电话跟老妈抱怨了一下，挂了后便接到教务处老师打来的问我要不要到东大交流的电话。一段恍若隔世的生活，竟然就这样开始了。这一年多次使用的词，便是恍若隔世，我的生活就此被打断，然后又将接上，一切如旧，只是有些东西从此改变。

毕业没有赶上，自己也不知道怎么就毕业了。不喜欢那样的离愁别绪，所以从来都不去渲染那样的感情。一年的Aikom学习结束了，最后是一个ceremony party，中文翻译似乎是修了式。

7月19日晚上七点，2005届从世界各地来的22个同学与老师和日本朋友们聚在驹场校区的一个餐厅里，为这精彩而疯狂的一年，画一个不一定是结束的句号。绝大部分的同学盛装出场，整个会场被点亮。

负责人的讲话，领取结业证，晚餐，大家的表演，一切并无特殊，有些人也许这一辈子一别再无缘相见。生命中的匆匆过客们，留下来的只是记忆。

Aikom的一年，毋宁说是一个长长的假期，以各种方式了解日本。没有压力，没有顾虑，大家在一起疯狂。这个社会是社交无比繁荣昌盛的社会，Aikom集中的体现了这一点，本无关联的点，用线连起来了，就是一幅可以揣摩含义的图案。这一年，远离了熟悉的书本，走近了生活，记不得是谁说过，生活才是最重要的，我还不能体会这些，只是当我发现用心去生活很好的时候，眼前一片白亮亮的。

修了式简单而欢乐，在这之后大家陆陆续续的会回国，这简单的快乐后面会藏有多少的思绪，我并不想去琢磨。第一个节目是大家唱日文歌曲《未来へ》，这首歌刘若英翻唱中文叫《后来》，原歌是走向未来，翻唱是缅怀过去。也许我们都无可避免的往前，回望是一种无奈的美好，如夕阳般的灿烂。修了式进行到一半的时候，我按计划悄悄离开了，和上海小姑娘一起赶夜车往北海道而去。上海小姑娘对错过修了式很遗憾，我却并不这么认为，生命中有些东西，我宁愿错过。

如果我们都学会了走路，是不是就能在什么地方都看到路呢。

      6月28日，在学校的组织下，去参观根津小学校。

      通知上说的是10点务必到达御茶の水站，不要让孩子们等待。于是早早的十点不到五分就到了，发现只有法国的mathis在那里，等了一会Gilles和Jenka来了，说是有十五个人要去的，准点到达的只有五人，真是Aikom的一贯迟到风格，当然，带队的老师也没有到，不知道是出于意外，还是对Aikom的了解。磨磨蹭蹭到10点20多分，shopping girls group终于出现在检票口了。或许孩子们应该从一开始就学会等待，这个成人社会的不成文礼节。当迟到成为一种习惯，就没有谁会为此抱怨。

      根津小学是一所有一百年历史的小学校，校舍很简陋，进门的时候看见孩子们在上体育课，和老师一起玩得正欢。小学校有六个年级，每个年级一个班而已，和我们联谊的是五、六年级的孩子，照例先是自我介绍。mathis同学显然很有准备，带了一袋子糖果，哄孩子吃的总是没错的。孩子中有不少是移民或混血儿，一个叫平野龙一郎的孩子的母亲是和我同姓的中国人，小孩会一点点中文，每次都很好玩的一合手一鞠躬对我说谢谢。

      之后参观了他们的上课，印象最深的是一年级的孩子们，奶声奶气的念“あいうえお”的儿歌，特别可爱，一时间大家都模仿那个儿歌。 

      在体育馆和孩子们一起做游戏，也表演节目，还看到了几个调皮的孩子打架。那些儿时的游戏，曾几何时痴迷，如今却早已生疏，生命总是这样，过了一茬就换了颜色，一季绿过一季黄。

      中午和孩子们一起吃同样规格的饭，一菜一汤一瓶牛奶一个水果。仿佛又回到了那个排排坐吃果果的时代。有一天，突然发现孩子是多么的可爱，意识到自己逝去的童年。日本的中学生和小学生感觉很不一样，似乎上了中学就突变了，纯真不再。

      孩子都渴望成人的世界，长大了，不自觉的会怀念纯真岁月

。

      在异地，问路一事自然难免，从初到日本至今，尽管读图能力一流，但总有图不在身和读不出东西的时候，大小问路事件因此很多。

      总的来说日本，尤其是东京，人是比较冷漠的，但凡是问路，都会遇到格外热情的回答。在网上查到一个卖SD卡很便宜的店，又不想在网上购物，于是决定寻其地址而去，代代木2丁目23-1-1F。从小田急线新宿南站下来便是代代木2丁目地区，寻不到23号楼，于是问路边一运输工，他立刻放下手中的活，从驾驶室翻出地图，给我指了去处。来到23-1，不是我想象的一个小店面，而是一整幢大楼，一层有各种小商店和办事处不下几十个。找了一圈没有找到，便随便进了一个公司办事处，打听地方。由于不知道其店名，也没有电话，只知道是有SD卡卖的，公司里的人也无法给出答案。有趣的是，我这一问，该公司整个办事处的人员都过来搭腔了，有人帮我在该楼一层找人打听，有人说这楼里办事处那么多，没有名字和电话可不好找啊，有人问我怎么想到要找这个地方的，得知我是在网上搜到的之后，就去网上顺藤摸瓜的查找。最后总算是把那个地方以及电话号码给找出来了，结果是一个小仓库，打电话说只能网上购买，没有店面。

      结果虽然令人有些沮丧，问路的经历到是值得一提。

       Aikom的filed trip是来一个少一个，这次的一日trip是从浅草到吉原的一路。早晨约在10点一刻涉谷西门见，从涉谷站出来的时候，看到长长的队伍，老老少少的，循队伍看去，原来是游戏机店。小时候有等过游戏室开门，但见如此长队等开门倒着实吃惊了一把。正要掏相机拍照的时候，看见美国同学Chris抢先一步在拍了。我说大概是周末的缘故，Chris很严肃的告诉我是每天如此。

      由于人多行动不便，分成A、B两组，我和上海小姑娘，英国的Chris和他女友，女友不在身边的美国Chris，以及其他人在由先生带领的组。出门跟着经验丰富又有趣的先生走，总是能有很多有意思的事情的。

      浅草是Aikom第一次trip到的地方，前去重游故地的路上，问及Aikom的头Boccellari先生这些年掌管次交流项目的心得体会，老头长长松了口气，这一年没出什么大事情，真好。说每年看大家来了又走，新面孔变老面孔，老面孔又换新面孔，很是感情疲劳（emotionally tired）。谈及这些年的学生，说不如以前的活跃了，和日本人的交往不如从前积极，但是学生之间关系比较融洽，五六年前，有三个分别从英国澳大利亚和新西兰来的学生，到了这里后经常抱怨讨厌日本人，讨厌中国人等等之类，搞得很尴尬。

      浅草寺寺门上的牌匾书“金龙山”三字，这里原来是个浅滩，有一年说是有人见到水中金龙升天，所以在此建寺，取名“金龙山”。浅滩产泥鳅，这里有家长年的作泥鳅料理的名店，叫駒形どぜう，大家在那里用了午餐，泥鳅料理有两种，一种是酱油和葱炖熟，一种是和鸡蛋一起做，味道都很一般。

      下午先往浅草寺后面走去，看到寺殿后的浅草神社在举办日本传统婚礼。先生说所谓i浅草寺的祭祀是神道的仪式，所以不是与寺相关的，而是从此神社起源。

      在浅草寺前的商店街上，先生介绍了一家便宜礼品店，我们进去的转的时候，先生偷偷给大家买了disert回来，浅草名物，炸豆沙包。豆沙包居然也用炸的，真是没想法了。

      从浅草一路走到“待乳山圣天”，前面的文章曾提到过每个神社都有各自的崇拜象征，这里的是大白萝卜（大根）和钱包。先生解释这里是主因缘和房事幸福的，美国Chris立刻猥琐的说，把大根放到钱包里，你们能想象寓意。。。先生也猥琐一笑道，没有那么直接。神社的正殿的屋顶有两个萝卜画成人形，缠绕在一起，作交合状。不得不重新再考虑一下美国Chris的话。这里原来是赏隅田川的佳处，不过如今斗转星移，河滩造起了各种建筑，此地也看不到隅田川了。

      出来沿着一条路走，先生说这里原来是一条绕着吉原的河，有钱人就顺着此河坐船到吉原的大门。吉原的大门在晚上一定时间会关门，让在里面的人必须在此过夜。顺路来到吉原的大门，昔日的烟花地，如今成了个加油站，留着一棵小柳树，叫“见返柳”，意指一夜销魂后，来到此处，留恋不已。除了禁娼时期，这里一直都是火热的红灯区，如今也是。走过一家往里看时，甚至看到了一个个可供选择的相片介绍。途遇一猥琐男在门口，服务人员说还没开门，稍等一会。大白天，吉原很安静。这里有一个吉原神社，相信是那些风尘女子的精神寄托。

      从这个有人欢喜有人忧的烟花地出来，到了鹫神社，是主开运，商业繁盛的神社，此地为商业发源繁荣地，此社也是代表神社。在这里附近的商场有一个日本传统游戏的摊，大家都去捞了些小彩球，玩得很开心。后来去了日元五千元面额纸币的头像所指女士的纪念馆，不幸正逢整修。

      最后到的是号称东京最悲伤的寺庙的净闲寺，寺庙的背面有一个墓地，其中一个墓，是给全部死在吉原的风尘女子的，据说她们的平均年龄只有20岁。